雖然小編極力反對用手糊工藝制作玻璃鋼漁船，但有些工廠還是采用這一工藝，即使是用真空成型制造玻璃鋼漁船的工廠，也難免會有些用手糊工藝也能達到要求的部件，因此小編也針對手糊玻璃鋼漁船制作中的一些問題做一些改進建議，以提升產品質量確保玻璃鋼漁船的性能符合安全要求。
在玻璃鋼制品（如漁船）的制造過程中，布層內部出現發白或白花斑是一種常見的缺陷。這種現象的本質在于玻璃纖維布或氈未能被樹脂完全浸透，內部存在干燥區域。它不僅影響產品的外觀，更會嚴重削弱材料的力學性能和整體質量。要有效解決這一問題，必須深入理解其成因并采取針對性措施：
1.鋪層操作不當導致移位：
在鋪覆玻璃纖維材料時，如果未能將其壓緊固定好，材料容易發生移動。這種移位會破壞樹脂與纖維的緊密接觸，使得原本被樹脂浸潤的區域因纖維偏移形成空隙，未移位的纖維則可能因拉扯變得密集，形成未浸潤的空白區域。
解決辦法：操作過程中務必仔細壓實并固定好每一層材料，防止其移位。
2.錯誤的鋪層與樹脂施加順序：
先干鋪多層布或氈，再傾倒樹脂試圖浸透的做法是嚴重錯誤的。這種方式下，樹脂極難穿透緊密疊壓的多層干纖維，導致內部大量區域保持干燥。
正確做法：
邊鋪邊浸潤：鋪一層材料，立即使用刷子、輥筒或噴槍施加樹脂，確保該層材料完全、均勻地濕透。
模具預涂樹脂： 在模具表面先刷涂或噴涂一層樹脂，再鋪上第一層纖維材料，同樣要壓實浸透。
核心原則： 務必避免一次性干鋪多層材料后再試圖倒樹脂浸潤。
3.一次性鋪設過厚：
特別是將兩層結構緊密、滲透性差的粗格子布（玻璃纖維方格布）直接疊在一起鋪設，樹脂更難有效滲入兩層布之間及其內部。
解決辦法：嚴格遵循一層一層鋪覆的原則。確保壓實并完全浸透當前層后，方可進行下一層的鋪設和浸潤操作。循序漸進是關鍵。
4.樹脂黏度過高：
樹脂過于粘稠（黏度高）會使其流動性變差，攪拌也會變得困難。難以充分浸潤和滲透纖維束內部。尤其是玻璃纖維氈的蓬松結構，僅能浸潤纖維表面，無法進入束內，直接導致 “表濕里干”。
解決辦法：
首選方案： 直接選用低黏度樹脂。這是最推薦的方法。專業的樹脂生產工廠通常能根據季節溫度變化和具體操作工藝要求，量身定制黏度適宜的樹脂配方，以滿足不同玻璃鋼漁船制作的需求。
謹慎方案： 在迫不得已的情況下，可以向樹脂中添加少量苯乙烯稀釋劑來降低黏度。但需特別注意： 此操作不當極易引發問題（如樹脂固化不良、性能下降），正常情況下不建議采用。
5.樹脂凝膠時間過短：
如果樹脂固化過快（凝膠時間太短），操作人員可能來不及充分壓實鋪層和排除氣泡，樹脂就已開始凝膠，導致內部浸潤不徹底。
解決辦法：
調整固化體系： 適當減少促進劑的用量，或者更換為固化速度更慢的固化劑類型。
使用阻聚劑： 在樹脂中加入少量阻聚劑，可以有效地延長樹脂的操作時間（適用期），為壓實和浸潤提供更充裕的時間窗口。
6.纖維材料本身的浸潤性差：
部分玻璃纖維布 / 氈若表面處理不當（如偶聯劑缺失或失效），會導致與樹脂的相容性下降，即便樹脂黏度適宜，也難以充分滲透纖維束。
解決辦法：選用經正規表面處理（如涂覆硅烷偶聯劑）的玻璃纖維材料；使用前檢查纖維材料的保質期，避免使用受潮、老化的產品。
7.氣泡未徹底排除：
鋪層過程中若氣泡未完全壓出，氣泡周圍的纖維可能因樹脂被氣泡 “阻隔” 而無法被浸潤，形成局部發白區域（氣泡本身也可能表現為 “白點”）。
解決辦法：使用專用消泡輥（帶細紋路的鋼輥或橡膠輥）沿纖維紋路方向碾壓，確保氣泡向邊緣排出；對角落、拐角等易積氣區域，可用毛刷反復涂刷并配合壓實。
8.水分/濕氣影響：
原材料受潮： 玻璃纖維布/氈、填料（如碳酸鈣）或樹脂本身儲存不當吸收了水分。
施工環境濕度過大： 在陰雨天或高濕度環境下操作，水分容易混入樹脂體系或凝結在增強材料表面。
解決辦法：控制環境濕度，盡量避免在相對濕度高于80%的環境下施工。如需在潮濕環境操作，應使用除濕機、暖風機降低局部環境濕度，并確保原材料（尤其是纖維和填料）干燥。
綜上所述，杜絕玻璃鋼布層內部發白（白花斑）的核心在于確保纖維材料被樹脂徹底、均勻地浸潤。 這要求嚴格遵循正確的鋪層浸潤順序（杜絕干鋪多層）、采用逐層壓實浸透的操作方法、根據工藝條件選用或調配合適黏度和凝膠時間的樹脂。唯有對每個環節精細把控，才能生產出質地均勻、性能優異的玻璃鋼制品。
（本文來源于“新型玻璃鋼漁船”公眾號，轉載須經同意）
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